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（中央社記者張建中新竹2日電）太陽能業界普遍看好中國大陸上半年可望再度湧現搶裝潮，為滿足客戶需求，太陽能廠多決定農曆新年春節期間產線不停產，將加班生產。 中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
中國大陸2017年度太陽光電補貼方案去年底拍板定案，2017年地面型電站上網電價將持續下滑，不過，去年底前備案，今年6月30日以前完工併網者，仍可適用2016年
市調機構集邦科技表示，儘管中國大陸太陽能搶裝潮仍未湧現，不過，預期今年上半年大陸內需拉貨力道可望增強，並將帶動整體供應鏈回溫。
太陽能業者也多看好，全球最大的太陽能市場中國大陸上半年可望再度出現一波搶裝潮，雖然搶裝需求力道恐將不如去年上半年強勁，但仍有助帶動市況好轉。
國內太陽能廠去年農曆新年春節期間，因應大陸搶裝潮帶動的強勁需求，產品價格高漲，多加班趕工生產，大搶市場商機。
大陸今年搶裝潮雖尚未湧現，產品價格也處於相對低檔，太陽能廠仍多決定今年農曆新年春節期間產線不停產。
太陽能矽晶圓廠綠能即表示，目前產線幾乎滿載，春節將會加班生產。太陽能電池廠新日光也指出，目前台灣產線產能利用率約8成，春節期間產線將不會停，將正常輪班生產。
太陽能電池廠昇陽光電目前整體產能利用率約8至9成，一般電池產品線春節期間是否加班生產仍待進一步評估，高效的PERC產品目前產能滿載，客戶需求強勁，春節勢將加班生產。1060102
見證台灣民主發展、高雄繁榮景象的大港埔圓環商圈，隨著人口減少、生活圈移轉逐漸黯淡，也沒因捷運美麗島站的設立，帶來預期的榮景，反倒從周邊店家貼滿租售字樣，更讓人有繁華落盡的感嘆；老一輩高雄人看盡圓環商圈興衰，對如今人氣冷清，百般無奈。
大港埔是高市新興區舊地名，位處中山、中正路交界的圓環商圈距離火車站僅數百公尺，堪稱早年最繁榮的黃金地段，是老一輩人眼中的高雄市區；但大港埔圓環10多年來擺脫不了滄桑、寂寞，原將重現風華寄託在捷運紅橘2線唯一交會、美麗島站的啟用，卻美夢破碎。
當地陳姓居民說，美麗島站雖美也被列為世界級捷運站，但豎立4角落的「捷運之心」站體龐大且過高，擋住附近店家、住家的出入口與動線，造成不便與困擾；另圓環主幹中山路擴大紅磚人行道，因無法停車、人潮銳減，衝擊商圈生意一落千丈。
在地議員黃紹庭表示，無論是美麗島大道、商圈營造、咖啡座與其他商圈串聯等議題都討論過，但事後都不了了之；他進一步指出，當年風起雲湧的舊市府前地下商場帶動後，鹽埕成了高雄代名詞，但火燒地下街後，起而代之大港埔圓環崛起，隨時代變遷，高市榮景又轉往新崛江、三多、巨蛋等商圈。
黃認為，大港埔圓環商圈沒落主因是人口數減少，新一代因生活、居住型態轉變，帶動北高雄商圈盛行，另因經濟蕭條，即便圓環周邊店家租售金額降低，迄今仍乏人問津。
老一輩高雄人嘆說，一眼望去大港埔圓環周圍的商店多半歇業，48年前風光開幕的大飯店也改為平價商務飯店，倒是重新拉皮過的新興分局及歷史悠久火鍋店較引人注目；從周遭的衰落中仍看得出，該圓環商圈昔日是如此繁華。
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